Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Желающим спастись

«Кому Церковь не мать тому Бог не Отец»
(Священномученик Киприан)



Здравствуйте отец N.
Моя христианская совесть не позволяет мне больше молчать. Как хотелось бы приветствовать вас : «Христос посреди нас» или «Мир вам», или «благословите» и т.д., но не позволю себе этих, казалось бы обычных в Православном мире приветствий.
Отец N как больно слышать мне о том, что вы не только сам позволяете себе быть в общении теми, кто попрал и ныне попирает Христову Истину, но и других удерживаете в том же.
Батюшка ведь вы не можете не знать того, что ясно и младенцу. А именно: ведь Христос пришел на Землю не только для того, чтобы спасти род человеческий, но прежде всего для того о чем Сам неоднократно свидетельствовал-чтобы Свидетельствовать об Истине.


Поэтому Церковь (одна единственная) есть столп и утверждение Истины, ибо основана Тем, кто есть Путь, Истина и Жизнь. Вернуться к той блаженной жизни, которую утратили наши прародители невозможно, пребывая вне спасительной Истины, а прийти к Истине не возможно иным путем, нежели тем, который указал человечеству Христос Спаситель. Эту спасительную Истину Христовы апостолы понесли во все уголки мира, согласно заповеди Христовой: «Шедше в мир весь, проповедите Евангелие всей твари», и тот, кто примет вашу проповедь и будет жить согласно Моему учению, тот будет спасен, а кто отвергнет вашу проповедь о Истине тот будет осужден.
Какие грозные, но справедливые слова. Если праведник едва спасется, как же спасется тот, кто не шел путем Христовым и не обрел Истину, ибо только лишь Она может привести человека к вечно блаженной жизни, жизни со Христом.
Батюшка, как мы видим спасает не большинство и многочисленность, не какой-либо земной авторитет (ибо у православных нет другого авторитета, как только Христос и Его Божественная Истина) спасают не золотые купола, омофоры, митры и т.д., а спасает человека лишь Истина, которая пребывает в Христовой Церкви. И только в Ней, в Церкви, основанной не человеками, не их самочинием и пустым гордостным самомнением, а Самой Непреложной Истиной.Collapse )



Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.

"Край"

Край — это история о страсти и одержимости. Действие фильма разворачивается в послевоенные годы в Сибири. Машинист паровоза Игнат — герой войны, дошедший до Берлина, — волею судьбы оказывается в поселке ссыльнных на краю света. Управлять паровозом, чувствовать мощь этой машины, скорость, свободу, риск и азарт – вот то, чем живет Игнат. Сквозь ледяной ветер и заснеженные таежные леса он гонит свой локомотив в неизвестность, где ему суждено встретить свою судьбу. А в тайге прячется от всего мира немецкая девушка Эльза, которая несколько лет прожила в землянке в лесу, борясь за свою жизнь, словно дикий зверек… Это история паровозных гонок 1945 года, история первенства двух машинистов, один из которых дошел до Берлина, другой провел два года в концентрационном лагере. Это история любви и титанических усилий, которые нужно предпринять, чтобы хоть что-то сдвинулось к лучшему на нашей земле.



Воспоминания о наших ветеранах Великой Отечественной войны

Десять лет назад я ехал в Казань, со мной в купе попал ветеран войны. В Москве провожали его внуки с маленькими правнуками. Дед был мощный, лет восьмидесяти, на лице шрам ото лба до подбородка(странно как глаз уцелел), да и по наградам было видно, что вояка серьезный: орден отечественной войны, орден красного знамени и две солдатские славы.
Ехал он в какую-то деревню под Казанью.
-Что, спрашиваю, в гости?
- Да, на пару дней. Друзья из совета ветеранов позвали, не мог отказать, да и родина это моя, опять же раз в год должен приехать к матери, это святое...
Я хотел переменить грустную кладбищенскую тему и попросил рассказать о войне...
- Повестка на фронт мне пришла в первую неделю войны. Помню меня провожала мама и тетя, они сестры близняшки. Отца я не помню, а тетя так и не вышла замуж, так что мы жили вместе и у них был я один. Играл духовой оркестр, у всех настроение боевое, а мы с мамой и тетей втроем ревем... Потом, когда сели по вагонам, мама сбегала домой за зимней шапкой, бежит за поездом... Все смеются, зачем тебе шапка, немцев скоро разобьем. Мама бросила мне шапку, не докинула... и сама упала. Тетя ее поднимает, я смотрю на них и понимаю, что никогда уже их не увижу...
Дед отвернулся к окну, чтоб я не видел как он вытирает слезы.
Всю дорогу он рассказывал о войне и жуткое и смешное и про свой танк и про боевых друзей, про сволочей...
Но вот мы подъезжаем к его станции, я выношу его чемодан, мы тепло прощаемся и вдруг... к нам бегут две маленькие старушки.
- Это моя мамочка и тетя. Им по сто два года, но все еще ходят в баню.
Старушки закричали на бегу: Павлик! Павлушка!
- Здравствуй, мамочка! Здравствуй, тетя Лида!
- Павлик ты в поезде кушал?
- Павлуша, ты похудел!
На моих глазах, старый ветеран за секунду превратился в маленького толстого мальчика. Хоть я и взрослый дядька, а не смог сдержать слез.
... Как только я залез в поезд, сразу позвонил маме и сказал, что я ее люблю.
Грубас

Хроники деградации Украины при власти скомороха Зэлэнського

За январь-июнь на Украине было произведено 1611 грузовых вагонов, что на 74,1% меньше, чем в первом полугодии 2019 года

Об этом свидетельствуют обновленные данные Государственной службы статистики.

В частности, в июне украинские вагоностроительные предприятия выпустили 176 вагонов, что на 82,9% меньше показателя аналогичного периода прошлого года.

В мае было произведено 188 вагонов, то есть падение наблюдается и в отношении к предыдущему месяцу.

Большой Брат в метро и на транспорте в России и в Белоруссии

Апокалиптические действия власти на Руси:  не жалеют миллиарды для внедрения технологий электронного тотального концлагеря. Что Путин, что Лукашенко, что Зеленский - все являются послушными "куклами" закулисных сатанистов. Какие бы политические и прочие взгляды они не имели, но в этом деле они действуют абсолютно синхронно и согласовано.
Поезда в московском метро оборудуют системой распознавания лиц. До конца года планируют оснастить четверть парка, в каждом вагоне будет по 8 камер. На это будет потрачено 1,5 миллиарда рублей!
В Минске тестируют новые возможности оплаты проезда. ТВОЙ ГОРОД. Ноу-хау для городского транспорта! В столичном метро тестируют новые возможности оплаты проезда. Открыть турникет теперь можно взглядом. На станции площадь Ленина установили биометрический терминал, который распознаёт лица.Современные технологии появились и в наземном транспорте.

Вредительство Зеленского: осенью железнодорожное сообщение Украины перестанет существовать

Западные агенты доводят украинские железные дороги до банкротства

На Украине осенью может остановиться железная дорога. Уничтожение стратегической отрасли достигнет своего пика в октябре-ноябре. Как раз к этому времени Зеленский перезагрузит правительство, а иностранцы выйдут из Наблюдательного совета «Укрзализныци», набив карманы и избежав ответственности за ликвидацию.







Уже сегодня угроза остановки предприятия, а вместе с ним и экономики страны, вполне реальна. Такой вывод можно сделать из заявлений и.о. главы правления Ивана Юрика: он говорит, что «Укрзализныце» нужно 50 миллиардов господдержки ежегодно. Но бюджет пуст… Поэтому, по прогнозам железная дорога в ближайшее время введет 4-дневную рабочую неделю, а Набсовет под предводительством помощника экс-министра финансов, американки Наталки Яресько, пытается экстренно сократить 70.000 сотрудников железной дороги. Явно, действующий Набсовет работает не в интересах Украины.



Во-первых, его сейчас возглавляет «соросенок» Юрик. В июне 2019 года он вошел в состав правления компании, возглавив направление по привлечению инвестиций и работе с потенциальными инвесторами. До этого с июня 2018 года был членом наблюдательного совета Collapse )

Украинская телеведущая ударилась головой и заговорила по-украински.



Известная украинская телеведущая-русофобка Янина Соколова в молодости сильно ударилась головой – возможно, это стало причиной ее националистических взглядов и озлобленности.
Об этом в эфире телеканала «Наш» заявил киевский пропагандист Дмитрий Гордон.Гордон рассказал, как стал свидетелем вероятной травмы Соколовой.



<iframe width="560" height="315" src="//ok.ru/videoembed/1760388123268" frameborder="0" allow="autoplay" allowfullscreen></iframe>

«Что касается Янины Соколовой, я познакомился с ней при очень интересных обстоятельствах – меня пригласили на Одесский кинофестиваль, и когда я прилетел в Одессу, подали к трапу микроавтобус для почетных гостей, и в этот микроавтобус зашла девочка. Я ее не знал тогда. Когда она выходила, она очень резко выходила, и она головой так стукнулась о верхнюю планку этого микроавтобуса – мне стало плохо.

Я думал, у меня искры из глаз посыплются. Она так стукнулась – я думаю, тогда с ней что-то произошло, с головой ее что-то случилось, ее переклинило, и этот жуткий удар о микроавтобус, он негативно на ней сказался. Потому что то, что она говорит и пишет, это, конечно, разжигание межнациональной розни, безусловно. Но я думаю, ее нельзя судить, думаю, что это во всем виноват тот удар о микроавтобус…

Она всегда говорила по-русски. Она, как Петр Алексеевич Порошенко, ее любимый – в быту по-русски, а в блогах чешет по-украински, причем, показывает себя как большие поборники Украины»,- заявил Гордон.

Ранее Соколова в очередном выпуске своего шоу предстала в образе Гитлера.

Она также заявляла, что Украина должна успеть принять новый, более дискриминационный закон о языке до парламентских выборов, чтобы не дать шанса русскоязычным украинцам надеяться на новую, менее русофобскую по составу Верховную раду.

Кроме того, Соколова призналась, что регулярно жалуется в СБУ на ежедневные угрозы, которые она якобы получает с территории России.

Кремль способствует заражению коронавирусом. Храмы пусты - в метро аншлаг. Алексей Добычин.

Сегодня можно со всей определенностью и ясностью понять, что главной угрозой для жизни и здоровья граждан России является не коронавирус, а власть.


Столыпинский вагон

Это знаменитые "Столыпинские вагоны" для крестьян-переселенцев на Дальний Восток и в Приморье. 

Двухэтажный вагон был способен взять больше пассажиров (русские семьи традиционно были многодетными) за одну перевозку через весь континент. Вагоны такой модели предназначались для транспортного обеспечения реформы Николая II. 

Проблема возникла при практическом осуществлении перевозок. Крестьяне, ехавшие не только со всем скарбом, но, что более важно - с домашними животными и крупным рогатым скотом предпочитали вагоны более простой конструкции, где можно было постоянно наблюдать за состоянием своей драгоценной скотинки. В итоге - эти вагоны было решено использовать для армейских перевозок. Но тем не менее - они успели оставить свой след в истории заселения русского Дальнего Востока.

Такие вагоны впервые в России были построены ещё в 1905-м году на Тверском вагоностроительном заводе. Производили их и на Сормовском заводе в Нижнем Новгороде. Надо сказать, что до революции в России имелся внушительный парк вагонов самой разной конструкции, созданных отечественными разработчиками и выпускаемых на русских заводах. Что важно - свой внушительный парк транспорта был при Николае II в Приморье и на ДВ.
Так, только Япония во время интервенции смогла у нас поживиться более, чем 2000 железнодорожными вагонами и 379 морскими и речными судами разного класса.

Двухэтажные оригинальной конструкции вагоны IV класса конструировались для перевозки переселенцев. При длине кузова 20 м. в таком вагоне размещалось 106 мест, что значительно увеличивало его вместимость.

Двухэтажный вагон. 1907 год. Сормовский завод, Нижний Новгород. 

Ничего подобного советская власть так и не сделала, что совсем не удивительно.